Показать каталог
Технические данные:
Цилиндры | V-образный 16 | |
---|---|---|
Рабочий объем | 9388 куб. дюймов (154 л) | |
Степень сжатия | 9,7:1 | |
Диаметр цилиндра и ход поршня | 9,375 дюйма x 8,5дюйма (238 x 216) | |
Объем водяной системы рубашки | 148 гал. (560 л) | |
Заправочная емкость для смазочного масла | 239 гал. (904 л) | |
Пусковая система | Один пневматический / газовый стартер: 90-150 фунтов на кв. дюйм Один пневматический / газовый стартер: 50-90 фунтов на кв. дюйм Два пневматических / газовых стартера: 90-150 фунтов на кв. дюйм Два пневматических / газовых стартера: 50-90 фунтов на кв. дюйм Два электрических стартера, 24В. каждый | Размеры Д х Ш х В дюймов (мм) |
129,14 (3280) x 85,65 (2175) x 81,34 (2066) | ||
Масса, фунтов (кг) | ||
16000 (7257) |
С появлением модели P9394GSI S5 2500 л.с. семейство Series Five двигателей Waukesha* серии VHP* становится еще более мощным. Модель P9394GSI S5 обладает теми же характеристиками и преимуществами, что и L7044GSI S5 мощностью 1900 л.с. и L7042GSI S5 мощностью 1500 л.с., создавая с ними семейство двигателей с общими элементами управления, принципами работы и запасными частями.
Двигатели на богатых смесях Series Five сочетают в себе самые передовые технологии с историей и опытом разработки платформы VHP, благодаря чему удалось создать 16-цилиндровый двигатель большей мощности, большей топливной гибкостью, меньшим расходом топлива и затратами на жизненный цикл, а также более продолжительными интервалами технического обслуживания.
Хотя двигатели Series Five (5-я серия) способны на более интенсивную генерацию энергии (мощности) по сравнению с предыдущими моделями, нагрузки на компоненты двигателя не увеличились. Этого удается достичь благодаря улучшенной технологии горения богатых смесей через цикл Миллера, усовершенствованной конструкции головки блока цилиндров, позволяющей снизить температуру в ключевых зонах, а также оптимизированной конструкции поршня.
Цикл Миллера перемещает работу от поршня к турбонагнетателю, снижая температуру сгорания и температуру выхлопных газов, благодаря чему двигатели Series Five стали наиболее топливоэкономичными из когда либо существовавших представителей линейки продукции VHP.
Усовершенствованная конструкция головки блока цилиндров снижает основные внутренние температуры до - 40%, повышая надежность и продлевая срок службы головки.
Конструкция поршня Series Five была оптимизирована для уменьшения количества несгоревших углеводородов, что позволило сократить количество выбросов и расход топлива и, вместе с тем, снизить температуру самого поршня, улучшая топливную гибкость даже при более высокой номинальной мощности.
Усовершенствования системы зажигания позволяют использовать интервалы замены свечей зажигания в 4000 часов с применением недорогих свечей из неблагородных металлов. Приведение в соответствие интервалов замены масла (4000 часов) снижает эксплуатационные расходы и количество поездок на объект.
Двигатели Waukesha Series Five (5-я серия) стандартно оснащены контроллером нового поколения ESM*2. В данном контроллере использована 12- дюймовая полноцветная панель пользовательского интерфейса, позволяющая видеть все параметры двигателя, отслеживать динамику показателей, просматривать руководства по эксплуатации и выполнять действия по устранению неполадок, позволяя исключить необходимость в портативном компьютере.
Система снижения токсичности отработавших газов emPact в двигателях Waukesha - это лучший выбор для сокращения выбросов. Система emPact оптимизирует взаимодействие между двигателем Series Five, системой управления соотношением воздух/топливо AFR2 и 3-ходовым катализатором (NSCR) (неселективное каталитическое разложение оксидов азота), использованным в двигателях Waukesha, для обеспечения соответствия требованиям по выбросам даже при изменении скорости вращения двигателя, нагрузки, топлива и условий окружающей среды.
Температура воды в промежуточном охладителе 130°F (54 °C) | 1200 об/мин | 1000 об/мин | |
Мощность, л.с. (кВт) | 2500 (1864) | 2085 (1555) | |
Уд. расход топлива (BSFC) (НТС), БТЕ/л.с-ч (кДж/кВт*ч) | 6974 (9867) | 6982 (9878) | |
Расход топлива БТЕ/ч x 1000 (кВт) | 17435 (5110) | 14557 (4267) | |
Выбросы из двигателя | Оксиды азота (NOx), г/л.с.-ч (мг/Нм3 при 5% O2 ) | 12,02 (5155) | 11,52 (4934) |
CO, г/л.с.-ч (мг/Нм3 при 5% O2 ) | 6,08 (2606) | 6,52 (2791) | |
Неметановые углеводороды, г/л.с.-ч (мг/Нм3 при 5% O2 ) | 0,17 (74) | 0,15 (63)) | |
Общее содержание углеводородов THC, г/л.с.-ч (мг/Нм3 при 5% O2) | 0,50 (214) | 0,51 (219) | |
Тепловое равновесие | Нагрев воды в рубашке БТЕ/ч x 1000 (кВт) | 4810 (1410) | 4222 (1237) |
Нагрев смазочного масла БТЕ/ч x 1000 (кВт) | 683 (200) ) | 493 (145) | |
Нагрев промежуточного охладителя БТЕ/ч x 1000 (кВт) | 670 (196) ) | 455 (133) | |
Нагрев излучения БТЕ/ч x 1000 (кВт) | 627 (184)) | 595 (174) | |
Общее тепло выхлопных газов БТЕ/ч x 1000 (кВт) | 4635 (1358)) | 3776 (1107) | |
Система забора/ выхлопа | Индукционный расход воздуха, станд. куб. футов в минуту (Нм3/ч) | 3267 (4921)) | 2726 (4106) |
Выхлопной поток фунт/ч (кг/ч) | 15190 (6890)) | 12676 (5750) | |
Температура выхлопа °F (°C) | 1093 (589)) | 1067 (575) |
Все данные приведены для полной нагрузки и подлежат техническому развитию и модификации.
Система emPact с катализатором работает при нагрузке от 100% до 75% и от 1200 до 900 об/мин и предполагает надлежащее техническое обслуживание двигателя / катализатора и ручную регулировку по мере необходимости.
За помощью в применении системы обращайтесь к местному представителю Waukesha. Производитель оставляет за собой право без предварительного уведомления изменять/модифицировать конструкцию или технические характеристики оборудования, изложенные в настоящем документе, без принятия на себя каких-либо обязательств в отношении оборудования, проданного ранее или находящегося в процессе производства, за исключением случаев, когда иное прямо гарантируется производителем.
БЫСТРЫЙ ПРОСМОТР
БЫСТРЫЙ ПРОСМОТР
БЫСТРЫЙ ПРОСМОТР
Заполните небольшую форму и мы сэкономим вам время на подбор оборудования